Kategorie: Lucas Wiegelmann (Seite 2 von 2)

Hallo NOZ Team,

beigefügt sende ich Ihnen meinen Leserbrief zur NOZ vom Dienstag, 20.05.2025, Meinung Lucas Wiegelmann auf Seite 1.

Lucas Wiegelmann lobt Friedrich Merz für seine Aussagen zur Arbeitszeit und spricht von einem neuen, verständnisvollen Ton. Doch bei aller Rhetorik bleibt die inhaltliche Schlagseite des Artikels unverkennbar: Es wird suggeriert, dass die Deutschen zu wenig arbeiten, ohne die gesellschaftliche Realität ernsthaft zu würdigen.

Allein im Jahr 2023 wurden in Deutschland laut Institut für Arbeitsmarkt- und Berufsforschung über 1,3 Milliarden Überstunden geleistet, davon über 700 Millionen unbezahlte. Gleichzeitig stemmen Millionen Menschen – vor allem Frauen – jeden Tag unbezahlte Sorgearbeit: Sie betreuen Kinder, pflegen Angehörige und halten das soziale Gefüge zusammen. Viele von ihnen würden gerne erwerbstätig sein oder aufstocken, können es aber schlicht nicht, weil es an verlässlicher Kinderbetreuung und Pflegeinfrastruktur mangelt.

Die im Artikel erwähnte IW-Studie zur geringen Arbeitszeit pro Einwohner blendet genau diese Aspekte aus. Wer nur auf die Statistik der Erwerbsstunden schaut, ohne Care-Arbeit, Teilzeitzwang oder die hohe Produktivität pro Stunde zu berücksichtigen, betreibt eine gefährliche Verkürzung.

Es ist gut, wenn Politiker nicht mehr mit erhobenem Zeigefinger sprechen. Doch was nützt ein „richtiger Ton“, wenn die dahinterstehenden politischen Rezepte wieder auf mehr Druck und weniger gesellschaftliche Anerkennung hinauslaufen? Eine echte Arbeitsdebatte beginnt dort, wo alle Formen von Arbeit – auch unbezahlte – mitgedacht und strukturelle Hindernisse endlich ernst genommen werden.

Mit freundlichen Grüßen 

Hallo NOZ Team,

auf diesem Wege möchte ich Ihnen meinen Leserbrief zur NOZ vom Mittwoch, 12.03.2025, zur Meinung von Lucas Wiegelmann auf Seite 26 zum Thema Pendlerpauschale zukommen lassen.

Ungerechte Bevorzugung von Autofahrern

Die geplante Erhöhung der Pendlerpauschale ist kein Grund zur Freude, sondern ein Paradebeispiel für eine sozial und ökologisch fragwürdige Subvention. Anstatt Anreize für klimafreundliche Alternativen zu schaffen, belohnt sie vor allem lange Arbeitswege und den Autoverkehr – mit Steuergeldern, die besser in einen funktionierenden Nahverkehr investiert wären.

Besonders ungerecht ist, dass Besserverdiener stärker profitieren. Wer wenig verdient oder gar keine Einkommensteuer zahlt, bekommt von der Pauschale wenig bis gar nichts. Die Pauschale wird vom zu versteuernden Einkommen abgezogen, wodurch Höchstverdiener überproportional entlastet werden. Geringverdiener, die oft keine Wahl haben, als lange Strecken auf sich zu nehmen, gehen leer aus.

Das Argument, dass Pendler dem Staat eine „Mobilitätsdienstleistung“ erbringen, lenkt von der eigentlichen Problematik ab: Die Infrastruktur für klimafreundliche Alternativen ist mangelhaft, weil politisch zu wenig investiert wird. Anstatt die Pendlerpauschale zu erhöhen, sollte die Politik dafür sorgen, dass Menschen gar nicht erst auf lange Arbeitswege angewiesen sind – durch bessere ÖPNV-Angebote, Homeoffice-Möglichkeiten und eine gerechtere Stadtentwicklung.

Mit freundlichen Grüßen