Leserbriefe, Medienkritik & politische Analysen seit 2025

Autor: Timm Reichl (Seite 12 von 53)

Leserbrief zu „Frieden um das Bürgergeld – das wäre ein echter Fortschritt!“ von Rena Lehmann, NOZ vom 18.12.2025, Seite 1

Kritischer Leserbrief zur neuen Grundsicherung: Warum verschärfte Sanktionen Aufstocker, Familien und Pflegende treffen und kaum Geld sparen.

Hallo NOZ, hallo Frau Lehmann,

die Rückkehr vom Bürgergeld zur „verschärften Grundsicherung“ wird als notwendige Korrektur verkauft. Tatsächlich ist sie vor allem eines, nämlich eine Politik der Härte gegenüber den Schwächsten, ohne messbaren Nutzen. Die vollmundig angekündigten Milliarden-Einsparungen durch strengere Sanktionen sind ausgeblieben. Stattdessen entstehen neue Kosten durch mehr Bürokratie, Widersprüche, Gerichtsverfahren und soziale Folgeschäden.

Besonders problematisch ist, dass Grundsicherung längst nicht nur „Arbeitsunwillige“ betrifft. Ein großer Teil der Leistungsbeziehenden arbeitet bereits oder kann nicht voll arbeiten: Aufstocker mit niedrigen Löhnen, Alleinerziehende, Menschen, die Kinder betreuen oder Angehörige pflegen. Für sie ist die Grundsicherung kein Ersatz für Arbeit, sondern eine notwendige Ergänzung.

Sanktionen treffen diese Gruppen unverhältnismäßig hart. Wer zwischen Job, Kinderbetreuung und Pflege jongliert, verpasst schneller Termine oder Fristen, nicht aus Gleichgültigkeit, sondern aus Überlastung. Leistungen zu kürzen verschärft Armut, löst aber kein einziges strukturelles Problem am Arbeitsmarkt.

Ein Sozialstaat wird nicht dadurch stark, dass er nach unten tritt, sondern dadurch, dass er verlässlich absichert und Arbeit fair entlohnt. Härte ersetzt keine gute Politik.

Mit freundlichen Grüßen

Leserbrief zu „Verbrenner-Aus soll aufgeweicht werden – Zurück in die Vergangenheit“, NOZ vom 17.12.2025, Seite 7

Kritischer Leserbrief zum Aufweichen der EU-Klimapolitik: Warum politische Entscheidungen fossile Geschäftsmodelle schützen und Fortschritt blockieren.

Hallo NOZ, hallo Frau Pribyl,

der Kommentar von Katrin Pribyl zur jüngsten Entscheidung aus Brüssel trifft einen zentralen Punkt der europäischen Industrie- und Klimapolitik. Die Debatte wird gern als Frage individueller Mobilität verkauft, tatsächlich geht es um etwas Grundsätzlicheres, um den möglichst langen Erhalt fossiler, klimaschädlicher Geschäftsmodelle.

Dass politische Entscheidungsträger nun erneut den Eindruck erwecken, etablierte Antriebstechnologien müssten dauerhaft politisch geschützt werden, hat wenig mit Innovationsförderung zu tun. Vielmehr erinnert es an andere bekannte Fälle, in denen wirtschaftliche Interessen fossiler Branchen als vermeintliche Vernunftlösung auftreten. Das beharrliche Festhalten an Gas als „Brückentechnologie“, prominent vertreten etwa durch Katharina Reiche, folgt demselben Muster. Ein überholtes Geschäftsmodell soll mit politischer Rückendeckung verlängert werden, obwohl die klimapolitischen und ökonomischen Risiken längst bekannt sind.

Auch hier werden physikalische und wirtschaftliche Realitäten ausgeblendet. Synthetische Kraftstoffe oder fossiles Gas werden als zukunftsfähig dargestellt, obwohl sie teuer, ineffizient und auf Dauer nicht skalierbar sind. Ihr eigentlicher Nutzen liegt weniger in der Transformation als in der Stabilisierung bestehender Wertschöpfungsketten, von Energieunternehmen bis zu abhängigen Industriezweigen.

Wenn politische Entscheidungen immer wieder zugunsten genau jener Akteure ausfallen, die den technologischen Wandel jahrelang verzögert haben, drängt sich ein unangenehmer Eindruck auf: Der Einfluss fossiler Lobbyinteressen scheint größer zu sein als die Bereitschaft, Industriepolitik konsequent an Klimazielen und langfristiger Wettbewerbsfähigkeit auszurichten.

Europa verliert nicht, weil es zu ambitioniert wäre, sondern weil es zu zögerlich ist. Während andere Weltregionen entschlossen auf neue Technologien setzen, verstrickt sich die europäische Politik in Rückwärtsdebatten und Übergangslösungen ohne klares Enddatum.

Der Kommentar von Katrin Pribyl ist deshalb keine Ideologie, sondern eine nüchterne Bestandsaufnahme. Wer weiterhin politische Energie darauf verwendet, fossile Geschäftsmodelle (ob im Verkehrs- oder Energiesektor) künstlich am Leben zu halten, blockiert Fortschritt und verspielt die Zukunftsfähigkeit Europas.

Mit freundlichen Grüßen

Leserbrief zu „EU rudert beim „Verbrenner-Aus“ zurück – Vorsicht vor einem Pyrrhussieg!“ von Thomas Ludwig, NOZ vom 13.12.2025, Seite 1

Warum die Aufweichung des EU-Verbrennerausstiegs kein Sieg der Vernunft ist, sondern Industrie, Innovation und Wohlstand in Europa langfristig gefährdet.

Hallo NOZ, hallo Herr Ludwig,

in der Diskussion um das sogenannte „Verbrenner-Aus“ lohnt zunächst eine sachliche Klarstellung, geplant war kein Nutzungsverbot bestehender Fahrzeuge, sondern ein Zulassungsstopp für neue Pkw, die nicht ohne CO2-Ausstoß betrieben werden können. Bereits zugelassene Fahrzeuge dürfen weiterhin genutzt werden. Diese Differenzierung geht in der öffentlichen Debatte häufig verloren.

Die von Thomas Ludwig als „Sieg der Vernunft“ bezeichnete mögliche Aufweichung ist jedoch weder industrie- noch klimapolitisch überzeugend. Gerade die europäische Automobilindustrie braucht klare, verlässliche und langfristige Rahmenbedingungen. Investitionen in neue Antriebstechnologien, Produktionsumstellungen und Qualifizierung von Beschäftigten erfolgen nicht auf Zuruf, sondern auf Basis verbindlicher Zielvorgaben. Werden diese relativiert, entsteht kurzfristig Entlastung, langfristig aber Unsicherheit.

Der Hinweis auf China zeigt das Dilemma deutlich, dort wurden klare politische Zielmarken gesetzt, was zu massiven Investitionen und einem rasanten technologischen Vorsprung geführt hat. Wenn Europa nun den eigenen Anspruch absenkt, droht genau das Gegenteil dessen, was beabsichtigt ist, nämlich der Verlust von Innovationskraft, Wertschöpfung und industrieller Souveränität.

Klimaschutz und wirtschaftlicher Erfolg stehen nicht im Widerspruch. Wohlstand entsteht nicht dadurch, notwendige Transformationen aufzuschieben, sondern durch planbares, vorausschauendes Handeln, das Unternehmen und Beschäftigten Orientierung gibt.

Mit freundlichen Grüßen

Leserbrief zu „Als CSU-Chef bei Parteitag wiedergewählt – Söder setzt auf Versöhnung“ von Rena Lehmann, NOZ vom 13.12.2025, Seite 4

Kritische Einordnung des Söder-Kommentars von Rena Lehmann: Opportunismus statt Versöhnung, fragwürdiger Respekt für Dobrindt und politische Verantwortungslosigkeit.

Hallo NOZ, hallo Frau Lehmann,

der Hinweis im Kommentar von Rena Lehmann, Alexander Dobrindt werde über Unionskreise hinaus „geschätzt und respektiert“, wirkt erklärungsbedürftig. Wofür genau dieser Respekt stehen soll, bleibt offen. Gerade seine aktuelle Rolle in der Migrationspolitik wirft erhebliche moralische und rechtliche Fragen auf. Besonders beschämend ist der Umgang mit jenen afghanischen Ortskräften, denen Deutschland als Dank für ihre jahrelange Unterstützung der Bundeswehr Schutz zugesagt hat, Zusagen, die nun faktisch zur Disposition gestellt werden. Das beschädigt nicht nur Vertrauen, sondern auch die außenpolitische Glaubwürdigkeit Deutschlands.

Auch ein Blick zurück relativiert das positive Bild, Dobrindts Amtszeit als Verkehrsminister ist weniger durch nachhaltige Reformen als durch politische Selbstgewissheit und umstrittene Projekte in Erinnerung geblieben. Konsequenzen daraus sind bis heute kaum erkennbar.

Was Markus Söder betrifft, beschreibt der Artikel treffend seine erneute „Verwandlung“. Allerdings bleibt unerwähnt, dass diese ständigen Kurswechsel weniger staatsmännische Versöhnung als taktischen Opportunismus erkennen lassen. Wer politische Positionen je nach Lage rasch austauscht, stärkt weder die Koalition noch das Vertrauen der Wählerinnen und Wähler.

Versöhnung und Respekt sind wichtige politische Kategorien, sie sollten jedoch auf Verlässlichkeit, Verantwortung und Haltung beruhen, nicht auf Inszenierung.

Mit freundlichen Grüßen 

Leserbrief zu „Bremen plant Luxus-Toilette für eine Million Euro – In Bremen soll bald eine Millionen-Toilette „für alle“ gebaut werden“ von Sophie Wehmeyer, NOZ vom 12.12.2025, Seite 5

Warum Bremens neue öffentliche Toilette kein Luxus, sondern notwendige Infrastruktur für Teilhabe, Sicherheit und eine lebendige Innenstadt ist.

Hallo NOZ, hallo Frau Wehmeyer,

in der Diskussion um die angebliche „Luxus-Toilette“ in Bremen geht es leider kaum noch um die Sache, sondern nur um Empörung über Zahlen. Dabei scheint völlig unterzugehen, warum eine hochwertige öffentliche Toilette überhaupt nötig ist.

Seit Jahren gibt es in Bremen, wie in vielen Städten, einen realen Toiletten-Notstand. Wer älter ist, gesundheitliche Einschränkungen hat, Blasenschwäche kennt oder mit kleinen Kindern unterwegs ist, weiß genau, wie entscheidend der Zugang zu einer sauberen, sicheren und barrierefreien Toilette ist. Für viele Menschen entscheidet das darüber, ob sie die Innenstadt überhaupt besuchen können. Fehlende Toiletten bedeuten sozialen Ausschluss, besonders für Ältere, chronisch Kranke und FLINTA-Personen.

Dass eine moderne, betreute, barrierefreie Anlage mehr kostet als eine alte Stahlkabine, ist logisch. Aber öffentliche Infrastruktur ist nie kostenlos: Spielplätze, Bushaltestellen oder Straßenbeleuchtung kosten auch Geld, und trotzdem würde niemand sie abschaffen wollen. Saubere Toiletten gehören genauso zur Daseinsvorsorge einer Stadt wie öffentlicher Nahverkehr oder gepflegte Wege.

Anstatt reflexhaft von „Steuerverschwendung“ zu sprechen, sollte man anerkennen, dass diese Investition Aufenthaltsqualität, Sicherheit und Teilhabe schafft. Eine lebendige Innenstadt braucht Infrastruktur, die für alle funktioniert, auch dort, wo es nicht sofort Applaus gibt.

Mit freundlichen Grüßen

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